ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
LINKフルコンの新しいタイプ
G4X
とりあえず2台入荷。
今回は使うソフトウエアまで違うフルモデルチェンジ。
そして現行ソフトは英語版しかない。
しかも今までのデータは手打ちで移行しなければ使えない。
デュアルモニターのPCでとりあえずデータ移行。
使い方も今までと違うので慣れるまで超大変です。
あとは新しいもの特有のバグが無ければ良いですが
処理速度4倍、、、、
今現在はstormまで
早くfury 出ませんかね。
こちら 930ターボと964 ターボのインマニポート加工。
フルコン用ポートアダプターのサイズまで拡大。
1個は、930NAに使います。
それでは
930 エンジン。
バルタイを取って。
今回は964 カレラのカムです。
エンジン本体は完成です。
あとは少しパーツ待ちです。
こちらはMT OHの964 カレラ。
オイルを抜いてみると。
これはちょっと やばいかも？
こんなに真っ黒。
カーボンLSDだとしても、、、、
汚れすぎ。
ワイオフパーツの試作が上がってきました。
これで 930 4速ターボにOSツインプレートクラッチ組めますよ。
完成したら市販化します。
930 エンジンの続きです。
ヘッドボルトは定番のＡＲＰです。
コンロッドボルトはノーマルの新品を使います。
このあたりはパワー的にもノーマルで十分です。
コンロッドまで完成。
続いてシリンダーの組み込み。
こちらも順調に進んでいます。
続いてヘッド
摺り合わせをして
バルブSET長の調整。
当たり前の作業を淡々と進めています。
ミスがないように、、、、
それが一番重要ですね。