こちらのターボはABS修理
無事終了。
中古パーツなので無事動いて良かったです。
こちらのターボは、リヤのハブＢＧ交換。
専用工具が必要ですが、930ターボに比べて964ターボはまだ楽ですね。
930ターボのリヤのハブＢＧ交換は正直やりたくない。(笑)
こちらも、テスト走行をして完成です。
今日は、こんなのも入庫。
相変わらずターボでいっぱいです。
カレ2ターボ
やっと手がつけられそうな
カレ2ターボ。
これからエンジン降ろして
いろいろやります。
こちらは、慣らしもほぼ完了で
オイル交換 とセッティング。
平成最後の時に
平成初期のパーツを使ってセッティング。
もやは絶版パーツです。
逆にフルコンよりめんどくさいです。
使い方知ってる人この業界にもうあまりいません。
私も忘れました。
絶版といえばこちら
通勤でいつも通る中古車屋さん。
86がFDより高いのかい！
懐かしい車がいっぱい並んでいるステキなお店です。
いろいろと
しばらく忙しくてブログ放置ですが
いろいろやってます。
沖縄からの930ターボは、現在慣らし中。
ヒーターないのでこの時期の関東だと昼間しか出来ません。
3000km
時速100kmで走って30時間です。
たかが30時間、、、、、
ルマン24時間は、全開で24時間です。
そう考えれば少し楽かな？？？
通常ならお客さんに慣らしをしてもらいその後セッティングしますが、さすがに沖縄だともう一度簡単に持ってくるわけには行きませんからこちらで行っています。
こちらは、綺麗な９６４ターボ 。
シフトが2速固定に、、、、
いつもの場所が砕けています。
工場はやはりターボが多いです。
紺色のターボは、車検とフューエルアキュームレーター交換。
９６４ターボ は、かなり狭い場所に付いていますので交換が大変です。
こちらは、915ＭＴ分解中。
そしてこれで少しサーキットにも
牽引トレーラーデビューです。
いろいろ自分仕様に改造するのが大変でした。
やっとサーキットに行けるまでなりました。
使ってみると、、、、
すごく楽チン。
これなら真冬でも真夏でもサーキットに行く気になりますね。
ということでいろいろやってます。