カテゴリー: ポルシェ930ターボ

フルコン化　依頼のポルシェ９３０ターボです。

数年前に　　エンジンルームから　炎上、、、、

そのまま放置されていたようですが、

今回　Kジェトロから　　フルコン化への依頼です。

車両火災は、　エンジン本体よりも、、ハーネスが占める割合が多いです。

80年台の　930ターボだと　販売から40年余り。

ハーネス類の劣化（ショート）で火災が起きるケースはかなりの割合で起きることだと思います。

火災の消火に粉末消火器が使われたことも、、かなりのダメージを与える結果となっています。

幸い全焼にならずエンジンルームだけで消火されたのが不幸中の幸いです。

これから、ハーネス引き直し、、、LINK　フルコン化　　エンジンルームの再塗装という形で作業を進めてきます。

綺麗な　964ターボです。

車検及びメンテナンスです。

なかなか乗る機会がなく　走行距離は、ほとんど進んでいません。

人生においてこういう時期もありますよね。

時期が来たら、、また、思いっきり乗れる時期が来ますからそれまで我慢しましょう。

今回は、以前から指摘させてもらったブレーキローターの交換です。

あとは、以前交換したシフトブッシュを真鍮製に交換です。

こちらは以前交換させてもらったことがある車なので無償提供させていただきます。

こちらは、すごくきれいな930ターボ　フラットノーズの定期点検です。

ワンオーナーの車です。

綺麗すぎて、、触るのが怖い車です。

プラグ交換と　ディスビキャップ＆ローター点検。

シリンダー内部点検です。

綺麗なクロスハッチですね。

エアクリーナーフィルターと　ファンベルト　エアコンベルトはひび割れしていたので交換です。

息子さんのM2と一緒に　かなりのハイペースで高速を走られているとか、、、、

くれぐれも捕まらないように注意してください。

エンジンオイルは、リキモリ　GT-1　　10W-60　です。

最近導入のスナップオンの　サーモセンサー　。

タコ足の燃焼具合も　色で確認できます。

これがあると温度変化が色でわかるので非常に便利です。

AF計のセンサー不良があるので、、それを交換すれば終了です。

930Tの定期メンテナンスです。

今回は、ブーストが上がりすぎの症状もあり入庫。

5年前ぐらいに作成した車両です。

964タービン　964インタークーラーの　EMSフルコン車両です。

ブースト異常は、　定番のウエストゲートのガイドのガタとブーツ破れです。

930ターボ　　964ターボの定番トラブルですね。

もう、、何台やったか解りません。

リビルトのガイド入れ替え品に交換です。

エアガンでウエストゲートを作動させて、、排気側からエア漏れの音がしたらガイドがガタガタです。

当然ブーストは上がりますので要注意ですね。

スタッドボルトもすべて交換です。

定期メンテナンスでシリンダー内部も点検です。

オイル関係　とプラグやベルト類　ホース関連を　　交換です。

ブーストの確認の

走行テストをして終了です。