911R LED プロジェクターヘッドライト&サーキット走行。

去年から作ろうと思っていた911Rのプロジェクターヘッドライト。

友人のkeroさんの受け売りですがやっと着手。

海外製のパーツを用いて自作です。

プロジェクターに昔ならHIDキセノンですが私は今風にLEDランプで作りました。

車に装着するとこんな感じ。

シンガーポルシェぽくて良いですね。

ライト点灯。

LEDランプでもめっちゃ明るいですよ。

この911R まだエンジンOH走行  1000K程度。

でもセッティングは終わらせたのでサーキットへ。

自分的には、サーキットを走らない車はどんなに綺麗でカッコよくても

オーラがなく思えてしまいます。

サーキットは走る実験室。

本田宗一郎さんがそう言っていましたね。

まさにその通りです。

街乗りだけだと決して起きないトラブルやアクシデントがサーキットでは起きます。

緩むはずがないネジがサーキットだと緩むんです。

だから車がもっと強くなる。

エンジンをOHする事は、日本刀の刀を研ぐようなもの。

その研いだ刀をずっと鞘にしまっておいても詰まらない。

その刀がどんな斬れ味なのか?

試してみたいですよね。

本当によく切れるのか?

刃こぼれするのか?

試してみたくないですか?

それを合法に実現出来るところはこの日本ではサーキットしかないのです。

だからサーキットなのです。

鞘にしまったままじゃつまらないですよね。

45年前のポルシェ。

さすがに現在の車のように速くはありませんが乗っていてすごく楽しいです。

自分が好きな車でサーキットを走る。

速さよりもそれが最高ですね。

964ターボ ローター交換 911Rサーキットメンテ

964 白ターボ

サーキット走行用の

フルオイル交換とバネ交換。

ローター交換です。

エンドレス2ピースローターです。

純正ローターは、ドリルドしかなくすぐクラックが入るのでスリットローターがいいですね。

バネも硬くします。

現状の12K 14Kから

16K 20Kに変更です。

これで筑波サーキット

今シーズン 964ターボ のブースト UPで

分切りしてもらいたいですね。

こちらのターボもほぼ完成。

3.4L T78ターボに 車重1000K台

久しぶり乗ると速いですね。

工場は満車状態です。

明日はお客さんが筑波サーキットのジムカーナコースを借りたので仲間で行ってきます。

911Rの運動特性をテストします。

そのために エスペランサさんで

シャーシでセッティング。

3.2Lノーマルエンジンの 国内ピストン

6スロ  LINKフルコンの加工カム仕様です。

244ps

ノーマルが210ps程度と考えるといい感じですね。

ヨーロッパピストンだと260psぐらいはいきそうですね。

車重1000Kなので  パワーウエイトレシオは4ですね。

乗って楽しい車になりそうです。

これで3.6Lの車と戦いたいですね。

明日参加の皆さんよろしくお願いします。

今年の作業も今日で終わりです。

令和元年の作業は今日で全て終わりました。

今年最後のハイエース

LSD&ファイルギヤ

10万キロ越えだったので

ベアリング類も全て交換。

エンジンが降りた964ターボ 2台は、、、

今年中に1台は動かしたかったのですが

予期せぬトラブルがたて続けに、、、、

ほんと困ったものです。

作業は来年に持ち越しです。

こちらは911R用のサーキットタイヤ。

A052

来年はこいつで走りますよ。

サーキットを走らないとポルシェはつまらないからね。

という事で今年も終わりです。

来年は7日から営業です。

それでは良いお年をお迎えください。