イベント準備をいろいろ

10/25日の アイドラーズポルシェDAY に向けての準備車両メンテが多いです。

参加受付まだの方、、よろしくお願いします。

こちらは、スポーツ走行を走る 996GT-3のお客さん用 タイヤ

アドバン 052 

評判いいですね。 晴れてよし、、、雨でもよし、、、、

オールマイティーなタイヤですね。  クラブマン向きです。

911Rは、天張りが終わり カーペットの取り付け、、、

これも案外めんどくさい、、、

今まで剥ぎ取ることはあっても、、、新たに着けたことが、、、ない。

これで少しは、室内の音が静かになりますかね。

普通の車らしく、、なってきました。

そして、、こちらも、、ポルシェDAYで4年ぶりの復活。

RWBボディのレーシング930 、、

993エンジンの6スロ NAです。

いろいろあり  4年間、、動いていなかったので、、

まずは、スポーツ走行枠で復活予定です。

おかげさまで、作業待ちの車が多いです。

イベントが近いのでそちら重視になっています。

お待ちいただいている方、もう少しお待ちください。

よろしくお願いします。

911R 内装  レストア

ウチの911Rですが 時間があるときに内装のレストアをしています。

天張り  ダッシュボード  カーペット  各部ゴムシール類 すべて交換です。

内装のレストアにはフロント リヤのガラス外しが必修。

しかし、、今のガラス屋さんで 古い911のガラスをきちんと交換できる職人がなかなかいません。

やっと見つけて取り外してもらいました。

こちら外した天張り、、、、

45年,、、物、、、、

流石にボロボロですね。

ダッシュボードもひび割れが酷いので、、、

交換です。

こちら、、、純正、、新品。

ポルシェのすごいところはこういう部品がいまだに新品で揃います。

価格は、、、かわいくないですが、、、品質はやはり純正が1番です。

930の場合フロントガラスを外さないとダッシュボード交換ができません。

また、天張りは、ガラス部分に巻き込んでいるので当然ガラス外しが必要ですね。

天張り、、取り付け中。

これが案外大変、、、

現部合わせでカットして、、、接着して、、、

時間と手間がかかりますね。

アイドラーズポルシェDAYは、 内装もきれいになった 911Rで行きます。

それでは、、、、

Mさん 964ターボ  911R MT交換

Mさん 964ターボ

やっとエンジン室からエンジンが出てきました。

OS技研のツインプレートクラッチの取り付け。

ノーマルのターボクラッチは400PSぐらいで滑ります。

今回は、ノーマルのFWセンサーで同時点火です。

このエンジンには、本当は着かないのですが加工して取り付け。

元々は、ディスビ部分に日産のクラセンが付いていましたが作りが悪すぎて撤去です。

車両側もいろいろ撤去。

この辺りのコイルも、、、

Z32 ECU と Vプロ、、、、

Vプロってフルコンじゃなかったですかね、、、?

サブコンのような取り付けなのでこちらも撤去。

要らない配線類です。

これですっきりします。

911Rは MT 交換。

昔 マルティニに使っていた915MTに交換。

何故?って  MTの入りが悪いのと現状は、ATSのLSDですが マルティにMTのほうは

以前いろいろテストした OSのスペシャルLSDが入っていますのでこちらに交換です。

ついでに オイルラインも純正のフイッティングに交換。

やはりこの辺りは純正品が1番です。

930 NA 6スロエンジンの 良いところ、、、

ほとんど物が付いていないのでエンジン降ろしは、2時間程度。

MT交換やその他いろいろやっても1日あれば余裕です。

このメンテナンスしやすさがポルシェNAの魅力ですね。

日曜はやっと始まったスーパーGTでも見ながら作業。

MT交換とOS LSD仕様になった911R  

かなり楽しい車になったはず、、、

早く梅雨が明けないですかね。