964ターボ ローター交換 911Rサーキットメンテ

964 白ターボ

サーキット走行用の

フルオイル交換とバネ交換。

ローター交換です。

エンドレス2ピースローターです。

純正ローターは、ドリルドしかなくすぐクラックが入るのでスリットローターがいいですね。

バネも硬くします。

現状の12K 14Kから

16K 20Kに変更です。

これで筑波サーキット

今シーズン 964ターボ のブースト UPで

分切りしてもらいたいですね。

こちらのターボもほぼ完成。

3.4L T78ターボに 車重1000K台

久しぶり乗ると速いですね。

工場は満車状態です。

明日はお客さんが筑波サーキットのジムカーナコースを借りたので仲間で行ってきます。

911Rの運動特性をテストします。

そのために エスペランサさんで

シャーシでセッティング。

3.2Lノーマルエンジンの 国内ピストン

6スロ  LINKフルコンの加工カム仕様です。

244ps

ノーマルが210ps程度と考えるといい感じですね。

ヨーロッパピストンだと260psぐらいはいきそうですね。

車重1000Kなので  パワーウエイトレシオは4ですね。

乗って楽しい車になりそうです。

これで3.6Lの車と戦いたいですね。

明日参加の皆さんよろしくお願いします。

今年の作業も今日で終わりです。

令和元年の作業は今日で全て終わりました。

今年最後のハイエース

LSD&ファイルギヤ

10万キロ越えだったので

ベアリング類も全て交換。

エンジンが降りた964ターボ 2台は、、、

今年中に1台は動かしたかったのですが

予期せぬトラブルがたて続けに、、、、

ほんと困ったものです。

作業は来年に持ち越しです。

こちらは911R用のサーキットタイヤ。

A052

来年はこいつで走りますよ。

サーキットを走らないとポルシェはつまらないからね。

という事で今年も終わりです。

来年は7日から営業です。

それでは良いお年をお迎えください。

911R 完成

911R 無事持ち込み車検合格しました。

こういう旧車は、綺麗に作成してきちんと整備していけば陸運局も色々な部分で人間なので

普通に通してくれます。

変な意地悪はされません。

75年は、触媒がない時代ですがガスもLINKフルコンで制御しているので普通にOKでした。

続いてサイドデテールの貼り付け。

リヤも、、

希少な33ナンバーですよ。

ないステッカーは作成。

そして慣らしの為の試運転。

いつものようにキャバリーノさんまで

ヘットライトは暗いのでLEDライトに、

ゆくゆくはシンガーのようにプロジェクターにします。

最近のLED めっちゃ明るい。

室内もLEDライト。

当然  オーディオも付けましたよ。

ここまで来て自分的にはまだ3分ぐらいの仕上がり。

この先は、ゆっくりやっていきます。

まずはエンジンの慣らしです。

気兼ねなくツーリング出来るナローポルシェ。

今までレーシングカーばっかりだったので

こいつでツーリングとか楽しみたいですね。

当然ポルシェなのでサーキットも走らせます。

24日のアイドラーズポルシェDAYにはこいつで行きます。

参加される方  よろしくお願いします。

それでは