カテゴリー: ポルシェ993

エンジン異音の993

エンジンオイルを抜くと

嫌な感じのものが、、、、、

ここから先は、降ろして分解しないと解りませんが

私の推理が正しければ結構重症です。

困りましたね。

エンジン不動で点検すると

燃料ポンプが焼き付き状態。

これで、3回目。

全然乗らない車なので

2年で200km程度。

タンクの水が原因と思いきや。

燃料タンクゲージがこの状態。

フィルターは、

こんな感じ。

燃料ゲージに着いたサビがフィルターを詰まらせ燃料ポンプを焼きつかせたようです。

ゲージとフィルターは、新品交換

タンクの中も清掃して、ポンプも新品に。

空冷ポルシェは、もう立派な旧車ですので、タンクゲージとタンク内のサビの点検が必要です。

実は、964も含め3台目です。

あまり乗らない人は、要点検です。

空冷最後のポルシェ993。

バリオラムの後期型エンジンです。

オイル交換

ベルト類交換などの一般整備です。

993は、オイル交換

特にエレメント交換が大変な車です。

エンジンエレメントは、2個付いていて

1個は、右リヤフェンダーの中

もう1個は、エンジン本体。

2個  必要か？

疑問なところです。

しかも、リヤのフェンダーライナーを外したり。エンジンのオイルパイプを外さないとエレメント交換出来ません。

これが、水冷996GTー3になるとガラッと変わる。

エレメントは、インナータイプになり交換もしやすい位置に。

こう考えると993は、空冷最終型だけど、色々な部分が試行錯誤の車だったのだと思えます。

かっこいいですね～。