89  930ターボ 車高調&ブッシュ交換 

やっとパーツが来た 89 930ターボ。

スピリッツの全長調整車高調 取り付けです。

930のサスペンションブッシュ交換は、大変です。

特に、、リヤは、、、、

ノーマルのこのブッシュを外して こちらに交換。

焼いて抜くのが1番速い、、

車高調 

トーションバーレス です。

続いて ブレーキローターも前後交換。

今週中に完成予定です。

RUF BTRは、今日  無事 予備車検通りました。

930ターボ  964ターボ  車検

相変わらずターボばかりですが、、

930ターボ の車検整備。

かなり前に エンジンOHをした車両です。

EMSフルコン  964タービン 964インタークーラー  仕様です。

外観も964ターボ LOOKです。

ちなみにこの車 89ターボです。

オイル交換

この2年間での走行距離、、、数百キロ、、、当然オイル交換無し、、、ですが

本当は走行距離にかかわらず、、半年、、もしくは3000km 

どちらか早いほうで交換がお薦めです。

数百キロ で2年でも、、こんなに汚れてますからね。

交換オイルは、リキモリGT-1  10w-60 です。

ナンバー球が切れていたので交換

空冷ポルシェは、熱害が酷いので ナンバー球は定期的にASSY交換が必要です。

フルコン用のラムダセンサーも交換です。

こちらも定期交換部品です。

こちら、、中華製のパーツがヤフオクなどで安く売られていますが、

絶対使っちゃダメです。   

あっという間にダメになりますよ。

あとはブレーキローターとパッドを前後交換、、、と

フロントショックがガタガタなので こちらはコイルオーバーへ交換予定です。

少し納期かかりますのでお待ちください。

こちらの964ターボ も車検整備です。

以前からあった ブレーキが戻らなくなるトラブルとエキマニのトラブルで長期入院中です。

やっと入荷のめどがついたので作業再開です。

ブレーキブースター不良、、、

ABSユニットと並び、、964ターボでは最近増えてきましたね。

ブレーキ踏んだ後、、、ブレーキがしばらく効きっぱなしなる。

酷い車だと、、そのままブレーキがロック状態となります。

964ターボ、、、964RS  や カレラ4  993ターボ  など

ブレーキブースターをポンプユニットで行っている車は要注意ですね。

新品ユニットは、まだ出ますが、、、当然かわいくないポルシェ価格です。

セッティング&メンテナンスいろいろ

いろいろセッティング&メンテナンスやってます。

keroさん 930ターボは、 LINKのリセッテイングと足回りなど、、

オイルクーラーホースからオイル漏れもあったので交換。

RUF BTRは、 エンジンボルトやファン類をメッキや塗装準備です。

今月はキャラバンのLSDが初めてハイエースを上回りました。

欠品中でしたが OSさんから 注文分が届きました。

これ全部キャラバンNV350用です。

オイルキャンペーンは、3月まで延長です。

クレスタは、来月のアイドラーズ準備のメンテナンス。

マフラーは、少しレイアウト変更。

あとオイルパンにも油温センサーを取り付け。

これで入口出口の油温が計れます。

あと、、車載用のビデオに  GO Pro 9 を 購入。

今までずっと GO PRO 3 でしたが、、最近リモートの繋がりが悪くなりさすがに交換。

7年以上使いましたから、、、長持ちしました。

こちらもYターボ 君の 964T 

アイドラーズ準備です。

去年の最終戦で調子が悪かったのでシャーシで確認。

ブースト1Kで この馬力だと、、

悪くないですね。

いろいろバタバタで今月も終わりそうです。