カテゴリー: ポルシェ930

964ターボ 3.6

2-3年前にウチでエンジンOHした車です。

今回は、K JETROの調子がいまいちなので

LINKフルコン化です。

3.6ターボ いいですね。

964モデルの中では1番好きな車ですね。

まずは、調子の悪い原因を調査。

ＡＦ計をつけて色々点検。

エンジン本体は問題無さそうです。

フルコンとスピリットの街乗りスペシャルのサスKITと OSのLSDも取り付けます。

こちらは、964カレラ2ターボ

インマニを後期の樹脂タイプから前期のアルミタイプに変更。

ターボの場合 やはり樹脂サージタンクは抵抗ありますね。

真ん中のスロットル部分は後期を使用。

ここは後期でないとダメですね。

ダイレクトコイルなど色々取り付けるのでその為のアダプターを溶接。

まだまだやる事がいっぱいです。

こちらは、先日のアイドラースを終えた930ナロー

モテギでブレーキローターが終わりました。

次の筑波までにメンテナンスです。

もうすぐ10連休ですね。

ウチは、基本やっていますがデモ車のメンテナンスを時間かけてやるつもりですので

こんな時にしか出来ない事を時間かけて色々やろうかと思います。

飛び込みのオイル交換などは不可となります。

時間も不定期となりますので遊びに来られる方は連絡後お願いします。

それでは。

964カレラ2ターボ

エンジンの補機類の取り付けをしています。

こちらカレ2 にはないパーツ

タービンの回収ポンプです。

ターボ用を流用です。

インジェクターの作動確認。

インジェクターって新品でも固着していて動かない事が多々あります。

そういう経験から先に確認作業しています。

搭載してからでは面倒ですからね。

ポルシェのノーマルのデリバリーに使えるように加工中。

いい感じに仕上がってきました。

こちらは、新たな相棒 75 930

ハブBGとドライブシャフト の交換。

高速で乗ると定期的な音が、、、、

自分が乗る段階でこういうところは全てリセットしたいですね。

911R仕様向けて少しずつ動き始めています。

エンジンも無事 購入者が決まりました。

たくさん問い合わせいただきましたが、無事縁があるところに嫁いで行きます。

第二の人生ですね。

この車には、3.2Lのエンジンを作成する予定です。

ノーマルにするか？ ちょっといじるか？

悩み中？

LINKフルコンで電スロつけて高速でオートクルーズで快適に乗ってみたい。

妄想は膨らみますね。

明日は、お客さんが筑波ジムカーナ場を貸し切ったみたいなので午後から行って来ます。

それでは

最近車が増えすぎたので終活のつもりで色々手放そうとしているのですがなかなか良いオーナーに巡り会えません。

そこに来てまさかの増車です。

ウチのお客さんが永く乗られてきた930

もう10年ぐらいウチでメンテしているのですがこちらは本当の終活で手放すと言うので購入させて頂きました。

75年のポルシェ 930

2.7LのKジェトロです。

私は、最後に乗るポルシェはナローポルシェにしたいと昔から思っていました。

でも、今現在ナローポルシェは高騰しすぎて買えたものではありません。

たとえ買えたとしても本物なら勿体無くて本当の盆栽なってしまいそうです。

車は、走らせてなんぼ！

昔からそう思っています。

ならばこの930をナローにしてしまおう。

それなら気兼ねなく思いっきり乗れます。

気がつけが自分が乗る車は全てレースカーになり街乗りを普通に走ることが出来るポルシェが無い。

速くなくていい。

ゆっくりと街中を流せるポルシェが欲しい。

そう思うようになりました。

でも、新しいポルシェにはあまり興味が湧かない。

そこに飛び込んできた今回の出来事。

これもやはり縁ですね。

最大の魅力はこの車両は所沢33ナンバー

それをそのまま引き継げます。

現状のエンジンは工場に眠っている

3.2Lに載せ替えるつもりです。

LINKフルコンの3.2Lの6スロなんて考えています。

このエンジンは要らなくなるのでもし欲しい方いらっしゃればご連絡ください。

また、ナローの外装パーツ持っている人いましたらお声がけください。

早速乗ってみました。

ポルシェはやはり絵になりますね。

私の理想形はこんな感じの街乗りできる

911Rです。

外観が911Rで中身は最新のフルコン制御の快適マシン。

シンガーポルシェと９11Ｒの良いとこどりで仕上げたいですね。

それにしても車が増えすぎた~–

誰かCUPカー 買ってください。

↓ ↓ ↓ ↓

http://challenge-racing.com/cyukosya.html

良い出会いがありますように。

それではまた。