ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
930 3L エンジン
コンロッドメタル
このまま使い続けていたら回ってますね。
ギリギリセーフです。
ヘッドボルト
折れてはいませんが10年以上使っているはずなので当然交換ですね。
腰下は前のOHでシールブラックを使用されているので分解するのが大変でした。
これから色々測定してパーツ出しします。
カイエンターボSのローターがやっと来ました。
8月注文なので4ヶ月、
限定モデルはなにかと不便ですね。
来週はツインリンク茂木でアイドラーズ最終戦。
それにしても毎回のことですが
受付早すぎです。
これで今年のレースも終わりです。
今年もわずかですね。
色々 忙しいです。
水曜日は、お客さんと筑波サーキット。
冬晴れの筑波ですが
朝の気温は1度
お客さんと3台で楽しみました。
そしてウチの車は少し旅に出ます。
こちらは車検の964 カレラ
色々メンテナンスです。
ディスビキャップが凄いことに、
パワステタンクも交換。
タペットカバーも交換
この時期 毎週のハイエースLSD
横浜からです。
そして930エンジン。
こちらも分解中。
この3Lエンジンはヨーロッパ仕様なのでポートでかいですよ。
通常のSCとは違います。
3.2カレラとSCの間ぐらいな感じですね。
分解後 加工屋さんへ
あっという間に終わりそうな12月ですが
頑張ります。
それでは
930 3L エンジンのOH
元々 ウチの911R に載っていた物です。
OHして 北海道のお客さんの車に載せます。
載せるのは、雪がなくなった春先ですかね。
ＮＡのKジェトロです。
この時代のカレラやSCは、Kジェトロ車でした。
ターボも 930ターボ 964ターボ はKジェトロですね。
正直 今のインジェクション制御の車から比べれば古臭い燃料制御です。
キャブやメカポンと違い 特別味がある訳でもないのでいただけないですね。
ここれから分解していきます。
こちらは車検の930ターボ。
フルコンにされて長く乗られています。
こちらは、９６４ターボ 。
これから色々 やります。
ウチのお客さんからフォークリフト貰いました。
めっちゃ便利。
今まで2階に上げられなかったエンジンやＭＴを
2階に動かしました。
後は少し2階を片付けながらやります。
それにしても
めっちゃくちゃ便利です。
ありがとうございます。