ポルシェのチューニング及びメンテナンス専門店
やっと仕事は片付いて来たので社用車メンテです。
牽引トレーラーを買ったのでそいつを引っ張る為にカイエンにヒッチメンバーの取り付けです。
こんなにごっついのが付きます。
これは、純正のバンパーです。
取り付けるとこんな感じ。
これならオカマ掘られてもまず大丈夫かと思えるぐらい丈夫なメンバーです。
ノーマルはアルミですがこちらは鉄です。
後は、トレーラー用の配線を。
これが案めんどくさいです。
内装剥がすとこんなところにリヤのエアコンが付いています。
当然リヤヒーターもこちらから、、、
カイエンは、ウインカーなどがCAN通信なので専用のリレーを使わないと不具合がでます。
こんな感じで少しバンパーカット。
案外違和感なく着きました。
牽引トレーラーも 予備検査は終わっているのでいつでも取りに行けるのですが年内は色々忙しいので来年にしました。
まずは、トレーラーの練習からですね。
来年は、これでサーキットに現れますのでよろしくお願いします。
996GTー3 のサスペンションOH&調整式に変更です。
ノーマルは、非調整ですが、エナペタルの調整式E12へと変更です。
見た目はノーマルですが、きちんと10段調整になっています。
フロントは倒立のため下側に
リヤは正立なので室内側に延長ケーブルで取り付けです。
アライメントをとって試運転をして終了です。
996GTー3 良いですね。
後期型なので電子スロットルですがそれほど違和感ないですね。
こちらは、カイエンターボの革シートのリペア。
元々がこちら。
リペア後がこちら。
写真じゃ分かりづらいですが、かなり綺麗になりました。
さすが職人技ですね。
明日は、お客さんとドライビングパレット那須で大人の練習会なのでお店はお休みします。
色々な車に乗って色々とチェックしたいと思います。
よろしくお願いします。
957カイエンターボ
エンジンオイル
デフオイル 前後 トランスファー
ATFオイル と全オイル交換です。
エンジンオイルは若干の漏れがあります。
オイルパンからの漏れですが、
カイエンのオイルパンはメンバーを降ろさないと脱着不可なので綺麗にして少し様子を見ます。
こちらはATFオイル。
オイルパンの中のフィルターも交換です。
オートマのバルブボディーが見えます。
ATFは抜くと綺麗に見えてもオイルパンの中に付いている磁石には鉄粉がかなり付いています。
やはり定期的な交換が必要ですね。
カイエンのATF量は、テスターでATF温度を見ながら調整となります。
こちらは今回つけたカーナビ。
9インチはやはり大きいですね。
少し試乗。
後は、革のシートのリペアをして終了です。