911R もうすぐ完成。

作成中の911R

LINK配線もほぼ完成。

テールレンズは911R用に昔作った物を使います。

ちなみにこれ  昔のジムニーのテールレンズ。

ナンバー灯は、964 の物を流用です。

サンバイザーついてなかったので新品に。

シートベルトも4点が付いていましたが街乗りメインなので3点式に交換。

車重測定。

キロ変換だと  995k

まだオイルが入っていませんのでほぼ1000Kですね。

久々のライトウエイトのNAポルシェ。

楽しみですね。

こちらはこの時期多い  ハイエースLSDの仕込み。

LSD&ファイナルギヤです。

この時期ほぼ毎週やってます。

今回は、OSさんのNEWバージョン

デュエルコアLSDです。

そしてポルシェからもう年末のカレンダーが

早いですね。

今年も2ヶ月を切りました。

それでは

996cup 911R ハイエース

996cup

LINKフルコン完成。

普通にアイドリングするようになりました。

問題の音もサイレンサー付ければとりあえずOKレベルですね。

あとは自走チェックとセッティングです。

911R

要らない配線類を撤去中。

ヒーターフラップも錆び錆びだったので新品に交換。

ヒーターフラップのGKや細かいネジ類も未だに新品でパーツ供給あります。

75年の車ですよ。

この辺りは流石にポルシェですね。

LINKのエンジンハーネスも作成中。

当然ダイレクトコイルです。

この時期多いハイエース。

この車走行  26万キロ

26万キロも走ってもOSのLSDは問題ないですが

デフのピニオンBGがダメになります。

今回はサイドBG ピニオンBG 大小  全て交換です。

これでまた15万キロは大丈夫ですね。

それではまた。

964カレ2 ターボ セットup

いよいよ走り出した964カレ2 ターボ。

でも今年の梅雨は、雨ばかりなのでまともにセッティング出来ません。

いつもの下道で少し踏んで見ましたが、、、、

めちゃくちゃ速いですよ。

3.6カレ2 エンジンとTD78の組み合わせ。

2500rpmから普通にブーストが立ち上がります。

まるでツインターボのようです。

恐ろしく乗りやすくて速いですね。

あとは、雨が降らない時に最終セッティングをして完了です。

クレスタは、アイドラーズのレース後メンテナンスしていなかったのでフルメンテナンス。

デフのオイルシールからデフオイルが滲んでいたのでオイルシール交換。

点検しているとPSラックもオイル漏れ。

ウエストゲートが近くにあるので熱でやられたようです。

何年も交換していないはずなのでリビルトステアリングラックに交換。

古い車は色々大変ですが、自分が乗る段階で1度全てリセットしておけばまた長く乗れます。

ウエストゲートは、熱対策をして取り付けます。

そしてまたオイルテストをします。

10wー60の新しいオイル。

梅雨が開けたら富士かモテギでテストです。

ハイエース のLSD &ファイナルは相変わらずやってます。

横浜から、、、

早く梅雨が開けてサーキットに行けますように、、、

それまでまた。