964ターボのメンテナンスです。
まずはマフラー交換。
そのままでは、着かなかったので少し加工。
出口は、チタンです。
エンジンマウント交換
純正の液状マウントは、寿命が早いのでリジッドタイプに交換。
ディスキャップ ローター プラグ ベルトテンショナー 交換。
続いて フロントブレーキローター
続いてシフト関連。
こちらも純正は、消耗が早いので オリジナル品で、、、
これで大丈夫です。
MTのオイルシールも漏れがあるので交換です。
一通りメンテナンスが終わったのであとはセッティングです。
懐かしのEMS フルコン仕様です。
本当は、LINKなどの今風のECUに交換が理想ですが
特別調子も悪くないので、このまま使います。