先日、自分のＥ３２０の車検にいきました。
この車になってからは、初めての車検です。
何もしなくても通るだろうと思いテスター屋さんを通さずに
直接車検場の持ち込みました。
テスター屋さんとは、車検場の近くにある車検のラインと同じテストをしてくれるお店です。
大体、車検場の近くにいっぱい有ります。
でも以前に車検に普通に通りその後事故などをやっていない車ならライトやトーインなどの基本的な部分は
、普通に通るはずです。
車検のラインに並びまずトーインを計ると×印がでました。
これは、昔のベンツのトーインが純正でインに9mmなので車検場のテスターだと×印に表示されますが、
出口でベンツだと言えば通ります。
これは想定内であったのですがブレーキテストでサイドブレーキが利かなくて落ちてしまいました。
どれぐらい利いているの？と検査員に尋ねると１７パーセントしか利いていません。と言われました。
そういえばサイドブレーキの効きが前から悪いと思っていました。
ベンツは、ジャッキUＰしなければ調整できないので
めんどくさいから裏技を使って通すことにしました。
裏技とは、サイドブレーキのテストの時に、キーをオフにしてオートマのレバーをパーキングに入れます。
こうするとサイドブレーキが甘くてもオートマのパーキングでロックされるためリヤタイヤは、ロックします。
この時、気をつけなければならないのは、キーをオフにしないとレバーをニュートラルからパーキングに入れるときに
バックランプが点灯するのでバレてしまいます。
これは、車検屋さんはよくやる、ごまかしのテクニックですので覚えておいてそんはないと思います。
あとよくやるのはチューニング車などの排ガスが厳しい車だとインマニの不圧のホースを抜いて
強制的にそこからエアを吸わせて排ガスをごまかしたりします。
日本の車検制度そのものが決められた項目しか見ないので中途半端な部分がほんと多くあります。
車検制度そのものを無くして完全にユーザーの自己責任にしてもいいのでは？と思ってしまいます。
陸自もこれからの時期は、年末にかけて込み合いますので登録やユーザー車検に行く方は、
早めに行かれることをお奨めします。
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