昨日、カートでモテギに行って来ました。
最近レーシングカートも４ストが主流になりつつあります。
ダイレクトカートの世界では、まだまだ２ストですが、MTカートは、半分ぐらいが４ストになってきています。
私は、RS125（ホンダレーサーエンジン）の２サイクルに乗っていますので、少し寂しい気がします。
４サイクルが２サイクルと同じ排気量で戦えば間違いなく２ストのほうが速いのですが、
レギュレーション上、２ストが125ccなら4ストは250ccになります。
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この排気量の違いは、はっきり言って大きいです。
現在は、最高峰のクラスでは、今のところまだ２ストのほうが速いのですが、2ストはバイクのレーサーエンジンの流用です。
バイクのレーサーも数年後は、2ストが無くなるらしいです。
そして今現在も、新たな開発はされていないのが現状です。
開発が終了したエンジンが今以上に速くなる事はもうないのです。
いままでずーっとカートの世界の最高峰のエンジンであったRS125も4ストのエンジンの波にのまれなくなる日が近づいています。
ほんと、寂しい限りです。
今、現在の2ストと4ストの速さの違い、、、、
昨日、いろいろなカートと一緒に走ったのですが、4ストのトルクは、やはり強力です。
モテギのようなストップ＆ゴーのサーキットだと、立ち上がりは、ほんとうに速いです。
それに比べての2ストの速さですが、２ストは高速コーナーがめちゃくちゃ速いです。
モテギでいうなら130Rから先の高速セクションは、RSの独断場です。
今のところは、全体的なタイムもRSのほうが全然速いのですが、今後数年でこの勢力図も変わると思われます。
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