NAエンジンにターボを付ける場合、どのようなタービンを選ぶかは凄く難しいことだと思います。
最近ポルシェのボルトオンターボを作りましたが、最後まで悩んだのはやはりタービン選択です。
あなたのクリックが明日へのパワーに、、、、ランキング参加中！
ポルシェはもともと3.6Lの排気量を持ちます。
これを回す為のタービンは、それなりに大きなタービンでなければなりません。
通常国産車の場合3Lクラスであれば、HKSならGT28シリーズGT30シリーズになります。
トラストなら、、TD07や、T78などになります。
3.6Lという排気量をきちんと回す為には、最低限BIGタービンといわれるタービンが必要です。
ノーマルの964ターボはKKKのK26タービンが付いています。
しかし、ここに問題点があります。
ボルトオンターボ、、、、を求めるお客さんは、通常街乗りがメインの方です。
エアコンが付き、、あまり外観を損なわずターボが付いていることが重要です。
レースカーではないわけですからこれは当たり前のことです。
こういう条件化だとT78などのBIGタービンはレイアウト的に無理が生じます。
そうなるとHKSのGTタービンか、、、、などと考えましたが
GTタービンはボールベアリングタービンです。
タービンのシャフトの部分にボールB/Gを使用しています。
このタービンはタービンレスポンスは凄くいいタービンですが、ポルシェに使用する場合には難点があります。
GTタービンは、タービンに水が回らないと極端に耐久性が落ちるということです。
空冷ポルシェには、使用できない、、、
レイアウト、、、耐久性、、、マッチング、、、
これらを考えたあげく、、私が選んだタービンは、、、、
トラストの TD06ー25Gになりました。
このタービン、、FDなどのロータリーにはおなじみのタービンです。
TDタービンの特徴は下からすごくマイルドで滑らかな特性です。
要するに街中でとても乗りやすい、、、、
最大パワーではT78などにかないませんが、、、
T78の猛烈なパワーは街乗りするにはそれなりの覚悟が必要です。
500PSのBIGパワーは、街乗りには必要ありません。
カレラ２にTD06-25G使用、、、、
はっきりいって964の3.3ターボより断然速いです。
ターボを付けることで劇的に変わる車がいっぱいあります。
ポルシェはその中でも1番の存在だと思います。
ポルシェターボ、、、、、
私の子供の頃からの憧れです。
ポルシェにはターボが似合う、、、
ターボボディーは、カッコイイ、、、
市販車で、１番最初にターボ技術をものにしたポルシェ、、、、
ターボ＝ポルシェだと、、、いまだに思います。
あなたのクリックが明日へのパワーに、、、、ランキング参加中！
ポルシェターボ、良い響きですねェ。特に９３０は本当に憧れました。ガキの頃は後にウィング付いてるポルシェ見ただけでキャーキャー騒いでましたよ。
車好き さんへ
９３０私も好きです。
やっぱりリヤウイングとブリスターフェンダーがカッコイイですね！