964ターボ MT OHが終わり。
次は、燃料コレクタータンク取り付け。
964ターボ は、サーキットを走ると燃料を常に満タンしなければガス欠症状が出ます。
出来るだけ重量を減らしたいタイムアタックには不利ですね。
だからコレクタータンクは、必修です。
ついでに燃料ポンプも大容量タイプに交換。
同じものが2個必要になります。
このターボ少し不運があり今季のタイムアタックが出来なくなりました。
964ターボ のブーストUP ラジアルタイヤで59秒は来季持ち越しとなりました。
残念ですが仕方ないですね。
来季までにいっぱい練習してもらいましょう。
こちらは、オイル漏れ修理の964ターボ 。
フロント側も交換です。
フロントローターも摩耗が激しかったので新品交換です。
このあたりは、3.6Lターボのローターがおすすめですね。
そして、、、、
カレラ2ターボのエンジンが加工から上がってきました。
楽しみですね。
それでは