MT変えるならそれにあったカムを、、、、
と言う事で
カム交換。
WPC加工しました。
少し、シフトミスが怖いかな？
というプロフィールのCAMです。
エンジン完成。
この964カレラ2
OSのツインプレートクラッチを組んでいます。
もう、サーキットで数年使ってますが、
全然減っていません。
当然ですが、NAのパワーじゃ楽勝です。
カム替えだけですので、
当然1発始動です。
オーバーラップ50度以上のカムですが
900rpmでアイドリングしています。
さすが、、、６スロです。
このカムノーマルマニの車に組んだら
1800prmぐらいでないと
アイドリングしないはずです。
LINKフルコンで少し補正。
964カレラ2 に 997GTー3 MT
雨の中少し乗りましたが、いい感じです。
エンジンとMT共にリジッドマウントですが
案外気にならないレベルでおさまっています。
もともとの、G50 MTのウレタンマウントのほうが
うるさかった感じです。
あとは、セッティングをして完了です。