月: 2017年9月

ポルシェ964ターボ用のAMG

6potキャリパー完成です。

キャリパーが塗装からあがってきました。
ポルシェに着けるならシルバーのAMGよりも

ポルシェロゴの赤塗りですねー。

ようやく、キャリパーの手配がついたので

KIT販売します。

金額等は、HPで近いうちに載せます。

964ターボ以外の車種でも964カレラ2

993カレラ   993ターボ

930ターボ   などは、作れそうですね。

964ターボに乗っている方って

2ピースの18インチホイールが大多数です。

特にブロンバッハが多いですね。
どうせ、ブレーキをＵＰグレードするならもともとが4potなので6potにしたいですよね。

でも、他の6potキャリパーと355mmの組み合わせだとアドバンのTCー3か レイズのTE37などの1ピースホイールしか入りません。

ブレーキＵＰグレードとホイール交換となるとかなりの金額になります。

また、今のホイールがお気に入りの場合諦めないとしょうがないです。

でも、この組み合わせだとかなりの2ピースホイールがクリア出来ます。

また、この組み合わせだと、ブレーキパッドやローターなどの消耗品パーツも安いです。

最後に4potから6potへ交換のメリットは

ピストンの数が増えて1個1個のピストン径が小さくなるので同じ制動力でも効き方がマイルドになります。

あとは、見た目、、、、

かっこいいですねー。

​今日は、89 930ターボの納車でした。

ローダーにて オーナーさんが

やっぱり、チューンドポルシェはいいですね。

⬆️

いい音しています。

やはり、チューンドポルシェは最高です。
価値のある 89  930ターボを

こんなにして勿体無い？？？

と言う声が聞こえてきそうですが、、、、

その価値は、誰が？決めた価値なのか？

車の価値感は、人それぞれ

持ち主であるオーナーが決めればいい事です。

一つ言えることがあるとすれば
この930ターボは、このオーナーに巡り会えて幸せだと言うことです。
こんなにも、本気で乗ってくれる人に巡り会えて幸せだと言うことです。

964ターボ  フルタービン仕様。

ノーマルのインマニは、Kジェトロ用なので小さくて容量が足りない為、

930 3.2カレラ用を使います。
このインマニも昔は、5万ぐらいでヤフオクなどに出ていましたが、、、、

今や、、、、その3倍以上の価格が付いています。

インマニは、ウエットブラストで処理。
上が、使用前
下が、使用後です。

新品の様に綺麗になります。

こんな感じ、、、

リヤヒーター用のブロアファンも新品交換。
この車は、サーキット用ではなくエアコンもヒーターも効く街乗り仕様のチューンドカーです。
快適に走れてノーマルよりも全然速い。
そんな車です。