964カレラエンジン。
腰下組み付け。
とりあえず、寄せ集めパーツで1台組んでます。
使っているパーツは、強化パーツを使っているので今後も安心して乗れる仕様です。
メタル類も新品。
ヘッドボルトもarpです。
ここまで完成。
後は、ヘッド待ちです。
964エンジン
BMW M5
友人のBMW E39 M5
このM5
実に面白いです。
M5なのに エアコン効きません。
M5なのに ABS ありません。
M5なのに内装ありません。
M5なのに サンルーフ埋めてあります。
そして、
M5なのに こんなところにシフトレバーが2個。
めっちゃ男らしい車です。
エンジンの調子が悪く現状5500rpmしか回りません。
それでも、本庄は、オール3速でドリフト出来るらしい。
V8 5L ８スロエンジン。
少し乗りましたが、めちゃ速い。
5000rpmしか回りませんが、、、、
そして、８スロの音がたまりません。
こいつが、7000rpmまで回れば
やばいですね～。
エンジン不調が、治らなかったら、
LINKフルコンで行くしかないなーー
こういう車 好きですね－－－
私も、パナメーラのツインターボでこういうドリ車作って見たい。
もっと安くならないかな－－－
パナメーラ。
パナメーラでドリフトしたら絶対カッコいいと思うね。
996GTー3
車検とその他修理でお預かりの996GTー3。
GTー3も前期モデルだともう15年選手
いろんなところが駄目になります。
これイグニッションコイル。
見た目でもう駄目ですね。
全て交換。
アイドルコントロールバルブ。
定番のエアマスセンサー。
こちらは、ポルシェだけでなくベンツやBMWなどドイツ車の定番パーツ。
症状が出ていなくても2-4年周期で交換が必要です。
後は、O2センサー。
これも駄目になります。
この際、気になる部分は全て交換です。
車を調子良く維持する為にはそれなりのコストは、必要です。