2015年 アイドラーズポルシェDAY

アイドラーズ2015 ツインリンクモテギ
ポルシェDAY。

2年ぶりにポルシェDAY 参戦です。

車は、チャレンジポルシェ964GT。

天候にも恵まれて今年のアイドラーズで久々の晴れです。

当日は、200台以上のポルシェが集まりました。

参加クラスは、アイドラーズの最高峰スーパーCUP Sタイヤクラス Super1  です。

フリー走行の様子を見て タイヤをヨコハマか? ハンコック?に決めようと
思っていましたがフリー走行が台数が多すぎてテストにならずそのままヨコハマ050で予選へ。

フロントタイヤサイズは、両方の銘柄とも同じですが
リヤが 050は、295/35  ハンコックは、295/30なので外形で30mmぐらい違います。

コーナー途中のギヤ比がまるで違うので迷いどころです。

予選

最後の最後で1台車にひかかりクリアがとれず

2分05秒884    クラス2位   総合9番手

なんと予選は、2分5秒台に6台が連なる大混戦。

乗った感じ050は、フロントがGSなので垂れが早いので決勝は、ハンコックで。

決勝

こちらも終盤 スリッククラスを含め 5台が入れ替わる面白いレースでした。
最後のダウンヒルストレートで同じクラスのMさん 993ターボに抜かれて2位でした。

最後は、みんなでパレード。

参加された皆様、お疲れ様でした。

964 カレラ2 エンジンOH 8

バルタイ終了で後は補機類取り付け。
だんだん、形になっていきます。
EXマニのスタッドボルト取り付け。
特注チタン製を使っています。
フルコン仕様なのでスロポジ取り付け。
エンジン完成です。

964 カレラ2 エンジンOH 7




964カレラエンジン。
ピストン挿入。
カムを入れてバルタイ準備。
このエンジンは、ゆくゆくターボ化の予定なので今回は、ノーマルカムでノーマルベースのOHプラスフルコンです。
ターボ化の場合、圧縮を落とさなければならないのでその際に腰上のOHがもう一度必要になるので今回は程々に、、、