996 GTー3 MT OH

996GTー3後期 MT OH

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GTー3 のMTって案外壊れやすい。

元々のベースは、930から続くG50の進化形。

993から6速になり。

1ー2速は、ダブルシンクロに、、、、

そして、996からは、ワイヤーシフトに。

進化しましたが、実は、エンジンも空冷から水冷へ。

1番大きいのはエンジン回転数が1000rpm以上高回転になった。

空冷時代は、6500程度でしたが、水冷ツインカムヘッドが75000。

基本設計は、同じなのでさすがにMTのベアリング類に、想像以上の負担がかかるのが一番の原因です。

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このMTは、CUPパーツを使いながら修理します。