エアコンのコントロールユニット交換の９６４ターボ
メーカーリビルト 品に 交換。
ただ、価格は、、、可愛くない価格です。
これでエアコンはOKですが
試運転していると 少し違和感が、、、、
まさかと思い思いっきりブレーキを踏んでみると フロントロック、、、、
そう、、、ABSユニットが死んでいます。
乗る前から、、少し違和感を感じていました。
ブレーキべダルが硬すぎる。
これは、９６４ターボやRS カレラ４ ９９３ターボ などの
油圧モーターを使っている車種によくある症状です。
普通、ブレーキペダルが硬い＝エアがきちんと抜けている。と思いがちですが
これらの車種の場合 ABSユニットが壊れているとブレーキがカチコチになります。
これがある意味判断材料となります。
ユニット交換です。
このユニットは、もうメーカーの廃盤の為 入手不可能です。
昔は、中古品を探して取り付けていましたが、今は独自ルートで現物修理のリビルト品へと交換です。
ABSユニットが壊れていると いざという時のパニックブレーキでフロントタイヤがロックして制御不能となります。
これは、街乗りしかしないほとんどの方が壊れていても気づかない、という厄介な故障です。
普通にブレーキ踏む分には何もおきません。 普通に止まります。
パニックブレーキにならない限り症状が出ないという厄介なものです。
サーキット走行の方は、、間違いなく１週走るとフロントタイヤがフラットスポットが出来て走れなくなります。
対象車両は、 ９６４ターボ ９６４RS ９６４カレラ４ ９９３ターボ 993RS？
今や中古車市場で価格がASKの車ばかり。
実際に走る人よりも保存する人や投機対象にする方ばかりなので気が付かないが壊れている予備軍がいっぱいいるかと思います。
修理完了です。
ABSユニットが正常の車は、ブレーキペダルが少し柔らかくなります。
エアが噛んでいるような感覚、、、 でもこれが正常です。
試運転して完了です。